Министр транспорта США Даффи: Мы знали, что системы устарели и нуждаются в ремонте

Министр транспорта США Шон Даффи признал, что Федеральное управление гражданской авиации (FAA) знало об устаревшем оборудовании после того, как сбой парализовал тысячи рейсов в выходные. Сбой был вызван перегруженным маршрутизатором, установленным внешним подрядчиком в рамках проекта модернизации оптоволокна. Даффи возложил вину на подрядчика L3Harris, а глава FAA пояснил, что модернизацию необходимо продолжить.

После того как сбой парализовал тысячи рейсов по всей территории США в выходные, Федеральное управление гражданской авиации (FAA) признало, что его годами предупреждали об устаревшем оборудовании. Министр транспорта Шон Даффи заявил: «Мы знали, что системы устарели и нуждаются в ремонте», отметив, что до сих пор используются системы 1990-х годов и радары начала 2000-х. По данным федеральных чиновников, общенациональный сбой был вызван удаленным маршрутизатором, установленным внешним подрядчиком в рамках проекта замены медных кабелей на оптоволокно. Маршрутизатор отправлял более тысячи попыток подключения каждые четыре-пять секунд, вызывая нестабильность в системе связи. Даффи указал на подрядчика L3Harris и заявил, что ответственные понесут наказание. В L3Harris сообщили, что оказывают содействие расследованию. Критика также прозвучала от профсоюза экспертов по безопасности PASS, который заявил, что его техники не участвовали в модернизации. Также выяснилось, что администрация Байдена создала группу экспертов в октябре 2024 года, но она была распущена через несколько недель после вступления Трампа в должность в январе 2025 года. Глава FAA Брайан Бедфорд пояснил, что проект модернизации необходимо продолжить, а Даффи подчеркнул свое намерение продвигать модернизацию устаревшей инфраструктуры.