В разгар туристического сезона: как израильские компании эксплуатируют чартерные рейсы

Израильские авиакомпании Arkia и Israir эксплуатируют около половины своего парка самолетов на чартерных рейсах в разгар туристического сезона. На этих рейсах нет обязательного присутствия израильского сотрудника службы безопасности, а проверка безопасности полагается только на иностранные аэропорты. ШАБАК направил повторные предупреждения министру Мири Регев, Министерству транспорта и Совету национальной безопасности, но министр транспорта отклонила рекомендацию передать обработку Управлению гражданской авиации.

Израильские авиакомпании Arkia и Israir эксплуатируют около половины своего парка самолетов на чартерных рейсах (мокрый лизинг) в разгар туристического сезона. Компания Sun D'Or использует этот метод в меньшей степени — около 6%. На чартерных рейсах нет обязательного присутствия израильского сотрудника службы безопасности на борту, а проверка безопасности в иностранном аэропорту не соответствует израильским стандартам опроса и профилирования, полагаясь только на местный аэропорт. По данным компаний, в июле 2026 года 70% рейсов Arkia и 56% рейсов Israir были чартерными. Во втором квартале 2026 года (апрель-июнь) 61% рейсов Arkia и 47% рейсов Israir выполнялись на арендованных самолетах, что составляет более 3000 рейсов на каждую компанию. ШАБАК направил три отдельных предупредительных документа министру Мири Регев, Министерству транспорта и Совету национальной безопасности, указав на пробел в проверке чартерных рейсов. ШАБАК рекомендовал передать обработку Управлению гражданской авиации (УГА), но министр Регев не приняла рекомендацию. В ответ Israir заявила, что политика была представлена премьер-министру и одобрена им, и что иностранные экипажи проходят проверки при въезде в аэропорт Бен-Гурион. Arkia заявила, что это общепринятая модель, эксплуатируемая в соответствии со строгими требованиями и в координации с уполномоченными органами.