Заявления Эйзенкота о предупреждениях 7 октября и регуляторные скандалы

Гади Эйзенкот утверждает, что Нетаньяху получал предупреждения от арабских источников перед атакой, в то время как транспортный регулятор сталкивается с…

Заявления Эйзенкота о предупреждениях перед 7 октября и регуляторные скандалы — Гади Эйзенкот, председатель партии «Яшар», заявил на Международной конференции по борьбе с терроризмом в Университете Райхмана, что премьер-министр Биньямин Нетаньяху получал предупреждения из多个 арабских источников перед атакой 7 октября. Эйзенкот обвинил Нетаньяху в том, что тот не одобрял точечные ликвидации в Газе, назвав это «глубоким провалом». [^1] Это утверждение, сделанное в годовщину резни, напрямую противоречит версии премьер-министра о неожиданности. Отдельно Channel 14 сообщил, что депутат Кнессета Тали Готтлиев опубликовала резкую атаку против главы Шин Бет Давида Зини, призвав его уйти в отставку. [^2] Время публикации — через несколько часов после речи Эйзенкота — указывает на скоординированную кампанию давления на сотрудников служб безопасности, хотя прямая связь между этими двумя событиями не установлена. Тем временем расследование Kan показало, что Двир Рубинштейн, глава Центра операций авиационной безопасности (MAMAL) при Министерстве транспорта, проводил платное обучение в США для авиакомпаний через свою частную компанию Smart Security, зарегистрированную в октябре 2024 года. [^3] Руководитель одной из компаний заявил, что от него требовалось заплатить Рубинштейну 5 500 долларов за авиабилеты в США, при стоимости обучения 15 000 долларов. Компании получили освобождения от услуг Premier, что стоит в среднем около 5 000 долларов за рейс. Рубинштейн, который должен курировать безопасность иностранных рейсов в Израиль, одновременно выступал консультантом и платным тренером для иностранных авиакомпаний — прямой конфликт интересов. Ynet также сообщил, что Аври Коэн, глава отдела безопасности Министерства транспорта, в течение 8 лет работал по совместительству в качестве «резервного офицера безопасности» без одобрения Комиссии по гражданской службе. [^4] Министерство приказало ему прекратить вторую работу в системе авиационной безопасности «Офек». Два высокопоставленных транспортных чиновника теперь находятся под scrutiny из-за регуляторного захвата, что поднимает вопросы о надзоре за авиационной безопасностью Израиля. Опрос даёт «Яшар» Эйзенкота 23 мандата, а коалиц