Куда исчезли маршрутные такси?
Правительственная реформа по расширению маршрутных такси в Израиле закончилась крахом 93% их числа: с 844 в 2017 году до 59 в 2023 году, согласно отчёту Госконтролёра. Тендеры установили низкие цены, не покрывавшие рост затрат на топливо, страховку и ремонт, что вынудило операторов уйти.
Правительственная реформа, направленная на расширение маршрутных такси в Израиле, закончилась крахом 93% их числа: с 844 в 2017 году до всего 59 в 2023 году, согласно отчёту Госконтролёра от ноября 2024 года. В 2005 году их число составляло 2 289. Реформа, закреплённая в 2018 году, ставила цель увеличить парк до 2 500 такси через конкурентные тендеры, но на практике операторы были выбраны лишь в 10 из 24 запланированных географических кластеров, и полная деятельность началась только в четырёх из них – все в районе Тель-Авива и центра. Мейталь Лехави, заместитель мэра Тель-Авива, связывает упадок с многократными продлениями временных контрактов, которые мешали водителям приобретать новое оборудование. Ури Давид Хай, генеральный директор компании Odalia Taxis, утверждает, что цены на поездки в тендерах были установлены слишком низкими по сравнению с реальными затратами – топливо подорожало почти втрое, страховые премии удвоились, а стоимость часа работы в автосервисе выросла вдвое – и что операторы были вынуждены прекратить деятельность или столкнулись с серьёзными финансовыми трудностями. Госконтролёр постановил, что реформа провалилась и не достигла своих целей.