Провал в кабине 7.10: «Я думал, мы останавливаем атаку»
Спустя почти три года после 7 октября пилоты ВВС, бывшие там, восстанавливают провал и объясняют, как изменилась концепция действий корпуса. Пилот вертолета «Яншуф» (Black Hawk), находившийся в готовности 120 минут, описывает, как в процессе поняли, что событие — проникновение террористов, а не эвакуация раненых, и как они разговаривали с гражданскими из кабины. Корпус извлек уроки, увеличив готовность более чем на 250%, подготовил банк целей для срыва в каждом секторе и изменил цепочку командования.
Спустя почти три года после 7 октября журнал N12 беседует с пилотами ВВС, бывшими там, и впервые публикует ключевые уроки, извлеченные из провала. Подполковник Д., пилот вертолета «Яншуф» (Black Hawk), находившийся в незапланированной 120-минутной готовности, восстанавливает утро, когда в процессе поняли, что событие — проникновение террористов, а не эвакуация раненых. Пилоты начали разговаривать с гражданскими из кабины, беседовали с жителем Беэри, описавшим бойню, и высадили первый отряд «Шайетет 13» с воздуха в 08:30. Д. находился в воздухе почти семь часов и эвакуировал десятерых раненых, но, по его словам, на фоне 1200 погибших и 250 заложников это провал. После провала ВВС кардинально изменили свою готовность: готовность во всех подразделениях корпуса была увеличена более чем на 250%, заранее подготовлен «банк целей для срыва» в каждом секторе, который можно атаковать даже в полном тумане войны, а цепочка командования была децентрализована для более быстрого принятия решений на местах. Статья подчеркивает, что никакие изменения не могут стереть провал, но представляет оперативные изменения, сделанные для предотвращения его повторения.