Авиакатастрофы и волна угроз: стало ли опаснее летать сегодня?

Статья рассматривает, стало ли опаснее летать после крушения бизнес-джета во Флориде и волны угроз взрыва в Европе. Эксперты по авиации указывают на данные, согласно которым коммерческие рейсы находятся в «самую безопасную эпоху в истории», со снижением уровня аварийности, несмотря на резкий рост числа пассажиров. Однако частные самолеты и чартерные рейсы подвержены более высокому риску из-за более низкого регуляторного надзора.

Статья рассматривает, стало ли опаснее летать после крушения бизнес-джета во Флориде, в котором погибли девять человек, и волны угроз взрыва в отношении десятков рейсов в Европе в начале ноября 2026 года. Эксперты по авиации, в том числе Ян-Арвед Рихтер из немецкого бюро безопасности полетов JACDEC, указывают на данные, согласно которым коммерческие рейсы находятся в «самую безопасную эпоху в истории». Число пассажиров выросло с 1,7 миллиарда в начале тысячелетия до почти пяти миллиардов сегодня, но уровень аварийности снизился с 3,72 на миллион рейсов в 2005 году до 1,32 в 2025 году. Однако статья подчеркивает, что частные самолеты и чартерные рейсы подвержены более высокому риску из-за более низкого регуляторного надзора и давления на пилотов соблюдать расписание. Волна угроз в Европе, затронувшая как минимум 21 рейс, описывается как попытка преднамеренного срыва, возможно, «гибридная война», но личность враждебного субъекта не доказана. Суть: риск на коммерческих рейсах очень низок и продолжает снижаться, но отдельные аварии и угрозы напоминают о серьезности возможных неисправностей.