Месяц спустя после предотвращённой атаки на рейс flydubai: Израиль вводит жёсткие новые правила для всех авиакомпаний
Месяц спустя после попытки угона рейса flydubai вторым пилотом Израиль издал новые директивы безопасности для всех авиакомпаний, летающих в аэропорт Бен-Гурион и из него. Правила требуют предоставления информации об экипаже за 48 часов до вылета, с окончательными списками на взлёте. ШАБАК теперь будет контролировать безопасность и входящих иностранных рейсов.
Месяц спустя после попытки теракта на рейсе flydubai, следовавшем из Дубая в Тель-Авив, израильские власти в четверг издали новые жёсткие директивы для иностранных и израильских авиакомпаний, требующие предоставлять информацию об экипаже за 48 часов до вылета. Новые директивы требуют, чтобы любые дальнейшие обновления относительно членов экипажа подавались в период регистрации и не позднее чем за два часа до взлёта, а окончательный список выдавался на взлёте. Меры были отданы премьер-министром Биньямином Нетаньяху после проверки безопасности и направлены на обеспечение достаточного времени для проверки биографических данных. Требования безопасности были изданы Национальным центром анализа данных о пассажирах, также известным как Малан, который является подразделением Налогового управления Израиля. Неизраильские перевозчики и израильские авиакомпании, эксплуатирующие иностранные воздушные суда, летающие в Израиль и из него, отныне будут обязаны заполнять онлайн-форму с полными данными о пилотах, бортпроводниках и пассажирах за 48 часов до въезда в Израиль, которая будет проверяться Управлением народонаселения и иммиграции Израиля. Иммиграционное управление будет одобрять или отклонять запросы на посадку пассажиров и членов экипажа на рейсы, въезжающие в Израиль, вылетающие из него или следующие транзитом через его территорию. Кроме того, Моссад и ШАБАК определили некоторые страны как «красные» и будут проверять въездные формы и заявления на визы от потенциальных прибывающих из этих стран. ШАБАК, который до сих пор контролировал безопасность израильских авиакомпаний и обеспечивал «зонтик безопасности» для всех рейсов, вылетающих из Израиля, также будет отвечать за процедуры безопасности иностранных входящих авиакомпаний и их зарубежных пунктов отправления. Почти катастрофа на рейсе 1073 выявила серьёзные недостатки в процедурах безопасности Израиля, особенно в отношении входящих иностранных рейсов: отсутствие эффективного контроля за проверкой пилотов авиакомпаниями, отсутствие израильской проверки экипажей и списки экипажа, routinely подаваемые только после взлёта. Неподтверждённые сообщения утверждали, что около 1240 членов экипажа из стран, не имеющих дипломатических отношений с Израилем, въехали в страну за последний год.