Упустит ли Израиль стратегическую возможность?
Статья анализирует риск того, что Израиль упустит стратегическую возможность Индо-Ближневосточно-Европейского экономического коридора (IMEC). В то время как страны региона продвигают железнодорожные соединения, порты и пилотные проекты, израильское руководство не уделяет этому вопросу приоритетного внимания, порт Хайфа не является членом Клуба портов IMEC, а местная железнодорожная инфраструктура застопорилась. Задержка может привести к тому, что Израиль будет обойден альтернативными маршрутами, а правила будут установлены без его участия.
Статья предупреждает, что Израиль может упустить значительную стратегическую возможность: Индо-Ближневосточно-Европейский экономический коридор (IMEC). В то время как страны региона активно продвигают инициативу, израильское руководство оставляет ее на обочине повестки дня. 8 октября Саудовская Аравия и Объединенные Арабские Эмираты подписали меморандум о взаимопонимании по соединению грузовых железных дорог. Двумя днями ранее в Нью-Дели был запущен Клуб портов IMEC с участием представителей Индии, Франции, Ливана, Омана, Кипра, Италии, Греции, Саудовской Аравии и Объединенных Арабских Эмиратов. Порт Хайфа не является членом этого клуба. Иордания также заложила краеугольный камень железной дороги от Акабы до порта. Напротив, в Израиле железнодорожное сообщение от Бейт-Шеана до Иордании и удвоение железнодорожной линии до порта Хайфа еще не утверждены. Движение грузовых поездов до порта Хайфа даже было остановлено 24 августа по соображениям безопасности и до сих пор не возобновлено. Автор утверждает, что задержка может привести к тому, что партнеры выберут альтернативные маршруты в обход Израиля, или Израиль присоединится к коридору, правила которого уже установлены другими. Статья призывает следующее правительство создать интегрирующую администрацию, консультативный форум и потребовать от израильских портов немедленно присоединиться к Клубу портов IMEC.