Хуситы душат Эйлатский порт: он почти прекратил работу
Продвижение хуситов в Йемене и захват позиций у Баб-эль-Мандебского пролива грозят полной остановкой Эйлатского порта. Судоходные компании избегают маршрута, страховые тарифы растут, а порт, чьи доходы упали с 240 млн шекелей почти до нуля, работает на минимальной мощности — одно судно в месяц.
Продвижение хуситов в Йемене и укрепление их позиций в районе Баб-эль-Мандебского пролива грозят полной остановкой работы Эйлатского порта. Судоходные компании избегают опасного маршрута, страховые тарифы резко растут, а руководство порта предупреждает, что вскоре может прекратиться даже минимальная работа. В последние дни хуситы захватили город Моха и другие районы на побережье Красного моря, укрепили позиции на острове Перим в центре пролива и захватили еще два острова к северу. По данным международных СМИ, это расширило возможности группировки нарушать движение судов. Теперь хуситы могут ставить морские мины и полностью перекрыть пролив. Из-за угроз судоходные компании направляют корабли в обход Африки через мыс Доброй Надежды, что увеличивает расходы. Порт серьезно пострадал еще в конце 2023 года. Импорт автомобилей переместился в Хайфу и Ашдод. Доходы порта, составлявшие около 240 млн шекелей в год, сократились почти до нуля. С марта 2026 года в порт прибывает в среднем одно судно в месяц, доставляющее около 4700 автомобилей. Порт предоставляет скидки 90% на некоторые сборы. Руководство порта считает, что кризис продлится не менее трех лет, и требует от государства долгосрочной поддержки. Председатель Израильской портовой компании Хези Халауия заявил о необходимости развивать альтернативные сухопутные маршруты, включая железную дорогу в Эйлат. Профессор Иегошуа Красна отметил, что мировое сообщество пока не знает, как сдерживать хуситов.