Налог на пробки и дорогой проезд в транспорте: что еще ждет нового министра транспорта

Транспортная отрасль Израиля достигла «точки кипения»: убытки от пробок — 40 млрд шекелей в год, к 2040 году вырастут до 70 млрд. Новому министру предстоит решать вопросы платы за въезд, подорожания проезда, приватизации железных дорог и коллапса аэропорта Бен-Гурион.

Пока политическая система адаптируется после выборов, транспортная отрасль Израиля достигла «точки кипения». Годовые убытки экономики от пробок оцениваются в 40 млрд шекелей, а к 2040 году могут вырасти до 70 млрд. Новому министру транспорта предстоит принять непопулярные решения. Среди ключевых проблем — введение платы за въезд в зону заторов в Тель-Авивской агломерации с конца 2027 года, рост стоимости проезда в общественном транспорте (с 5,5 до 8 шекелей при предыдущем министре), приватизация железных дорог и надвигающийся коллапс аэропорта Бен-Гурион. Яэль Шехтер-Ситман из организации «Лобби 99» отмечает, что без надежной альтернативы в общественном транспорте водителей заставят платить, но не пересесть на поезда и автобусы. Статья основана на материале обозревателя Ynet Сивана Хилаи от 1 ноября.