Аэропорт Бен-Гурион приближается к пределу: «Менее чем через десять лет мы достигнем пиковой пропускной способности — песочные часы истекают»
Управление аэропортов Израиля прогнозирует, что в сентябре 2026 года через аэропорт Бен-Гурион пройдут около 2,5 миллиона пассажиров, что приближается к максимальной пропускной способности. Прогноз минфина предполагает, что к 2035 году годовой пассажиропоток достигнет 40 миллионов, пиковой мощности. Несмотря на правительственные решения с 1970-х годов, дополнительный аэропорт так и не был построен, и эти задержки уже повысили цены на авиабилеты на десятки процентов.
Аэропорт Бен-Гурион приближается к пределу своей пропускной способности. Управление аэропортов Израиля прогнозирует, что только в сентябре 2026 года через аэропорт Бен-Гурион пройдут около 2,5 миллиона пассажиров, что указывает на беспрецедентные заторы, ставшие рутиной. Обновленный прогноз минфина предполагает, что к 2035 году годовой пассажиропоток достигнет около 40 миллионов, что является максимальной мощностью, с которой может справиться Бен-Гурион. Необходимость в дополнительном аэропорте обсуждается с 1970-х годов, и за эти годы был принят ряд правительственных решений, но аэропорт так и не был построен. В 2017 году профессиональные органы рекомендовали построить аэропорт в Рамат-Давид в долине Изреэль, но план столкнулся с сопротивлением жителей. В 2021 году тогдашний министр транспорта Мейрав Михаэли отменила решение. В феврале 2026 года правительство утвердило новое решение о продвижении аэропорта в Сде-Цимхон наряду с Рамат-Давид, но законодательство было отделено от Закона о регулировании. Цена уже ощутима: цены на авиабилеты в Париж выросли на 47%, в Дубай — на 51% и в Нью-Йорк — на 33% за последние два с половиной года. Статья отмечает, что даже если решение будет принято сейчас, строительство аэропорта займет годы, и Израиль уже отстает от графика.