האם ישראל עומדת להחמיץ הזדמנות אסטרטגית?
המאמר מנתח את הסיכון שישראל תחמיץ את ההזדמנות האסטרטגית של המסדרון הכלכלי הודו-המזרח התיכון-אירופה (IMEC). בעוד שמדינות האזור מקדמות חיבורי מסילות, נמלים ופיילוטים, ההנהגה הישראלית אינה נותנת עדיפות לנושא, נמל חיפה אינו חבר במועדון נמלי IMEC, ותשתיות הרכבת המקומיות תקועות. ההתמהמהות עלולה להוביל לעקיפת ישראל בנתיבים חלופיים ולקביעת כללים בלעדיה.
המאמר מזהיר כי ישראל עלולה להחמיץ הזדמנות אסטרטגית משמעותית: המסדרון הכלכלי הודו-המזרח התיכון-אירופה (IMEC). בעוד שמדינות האזור פועלות במרץ לקידום היוזמה, ההנהגה הישראלית משאירה אותה בשולי סדר היום. ב-8 באוקטובר חתמו סעודיה ואיחוד האמירויות על מזכר הבנות לחיבור מסילות רכבת למטענים. יומיים קודם לכן הושק בניו דלהי מועדון נמלי IMEC, בהשתתפות נציגים מהודו, צרפת, לבנון, עומאן, קפריסין, איטליה, יוון, סעודיה ואיחוד האמירויות. נמל חיפה אינו חבר במועדון זה. גם ירדן הניחה אבן פינה לרכבת מעקבה למען. לעומת זאת, בישראל, חיבור מסילת הברזל מבית שאן לירדן והכפלת המסילה לנמל חיפה טרם אושרו. תנועת רכבות המטען לנמל חיפה אף הופסקה ב-24 באוגוסט מטעמי בטיחות וטרם חודשה. המחברת טוענת כי ההתמהמהות עלולה לגרום לכך שהשותפות יבחרו נתיבים חלופיים שיעקפו את ישראל, או שישראל תצטרף למסדרון שכבר נקבעו בו כללים על ידי אחרים. המאמר קורא לממשלה הבאה להקים מינהלת מתכללת, פורום מייעץ, ולדרוש מנמלי ישראל להצטרף מיד למועדון נמלי IMEC.