צה"ל יצייד רכבי הנדסה קרבית במערכת הגנה אקטיבית "אגרוף ברזל" נגד איומי נ"ט

מפקד זרוע היבשה של צה"ל מקדם תוכנית לשילוב מערכת ההגנה האקטיבית "אגרוף ברזל" ברכבי הנדסה קרבית כבדים ודחפורים, על בסיס לקחים ממתקפת ה-7 באוקטובר והמלחמה שלאחריה. התוכנית מרחיבה גם את מלאי החטיבות ומדגישה מערכות שליטה ובקרה חלופיות.

מפקד זרוע היבשה של צה"ל, אלוף נדב לוטן, מקדם סדרה של שינויים מרכזיים בכוחות היבשה של ישראל על בסיס לקחים ממתקפת ה-7 באוקטובר והמלחמה שלאחריה. התוכנית מתמקדת בהגדלת העצמאות והרציפות המבצעית של צוותי קרב חטיבתיים המתמרנים עמוק בתוך שטח האויב. במרכזה עומדת החלטה לשלב את מערכת ההגנה האקטיבית "אגרוף ברזל" בציוד הנדסה קרבית כבד ובדחפורים, המספקת הגנה נוספת מפני איומי נ"ט. התוכנית מרחיבה גם את מלאי החטיבות של ציוד צבאי, תחמושת ונשק כדי להפחית את התלות בתמיכה חיצונית, ומדגישה חלופות למערכות דיגיטליות, כולל יכולות שליטה ובקרה חלופיות לשיבושי תקשורת. חיל ההנדסה הקרבית הוא מוקד מרכזי, במיוחד מספר כלי הרכב ההנדסיים הכבדים. לצה"ל יש כיום כ-450 כלי רכב הנדסיים כבדים, בתוספת כ-80 כלי רכב מתוצרת הודו. כלי רכב הנדסיים כבדים הוכיחו את עצמם כקריטיים בפינוי צירים לתוך עזה, חאן יונס, רפיח ואזורים אחרים, תוך התמודדות עם איומים חסרי תקדים הכוללים מטעני חבלה, טילי נ"ט, כטב"מים ופצצות מרגמה. אויבי ישראל השמידו 32 כלי רכב הנדסיים כבדים מאז ה-7 באוקטובר. מערכת "אגרוף ברזל", המיוצרת על ידי אלביט מערכות, משלבת מכ"ם וחיישנים אלקטרו-אופטיים כדי לזהות וליירט איומים נכנסים ממרחק בטוח.