בשיא עונת התיירות: כך החברות הישראליות מפעילות טיסות חכורות
חברות התעופה הישראליות ארקיע וישראייר מפעילות כמחצית מצי המטוסים שלהן בטיסות חכורות בשיא עונת התיירות. בטיסות אלו אין חובת נוכחות איש ביטחון ישראלי, והבידוק הביטחוני מסתמך על נמלי התעופה הזרים בלבד. השב"כ העביר אזהרות חוזרות לשרה מירי רגב, למשרד התחבורה ולמל"ל, אך שרת התחבורה דחתה את ההמלצה להעביר את הטיפול לרשות התעופה האזרחית.
חברות התעופה הישראליות ארקיע וישראייר מפעילות כמחצית מצי המטוסים שלהן בטיסות חכורות (חכירה רטובה) בשיא עונת התיירות. חברת סאן דור משתמשת בשיטה בשיעור נמוך יותר של כ-6%. בטיסות החכורות אין חובת נוכחות איש ביטחון ישראלי על המטוס, והבידוק הביטחוני בנמל התעופה הזר אינו עומד בסטנדרטים של התשאול והפרופיילינג הישראלי ומסתמך על נמל התעופה המקומי בלבד. על פי נתוני החברות, ביולי 2026, 70% מטיסות ארקיע ו-56% מטיסות ישראייר היו חכורות. ברבעון השני של 2026 (אפריל-יוני), 61% מטיסות ארקיע ו-47% מטיסות ישראייר היו במטוסים חכורים, מעל 3,000 טיסות לכל חברה. השב"כ העביר שלושה מסמכי אזהרה נפרדים לשרה מירי רגב, למשרד התחבורה ולמל"ל, בהם הצביע על הפער בבדיקת הטיסות החכורות. השב"כ המליץ להעביר את הטיפול לרשות התעופה האזרחית (רת"א), אך השרה רגב לא קיבלה את ההמלצה. בתגובה, ישראייר מסרה כי המדיניות הוצגה לראש הממשלה ואושרה על ידו, וכי הצוותים הזרים עוברים בדיקות במסגרת כניסתם לנתב"ג. ארקיע מסרה כי מדובר במודל מקובל המופעל תחת דרישות מחמירות ובתיאום עם הגורמים המוסמכים.