בהיקף של 28 מיליארד שקל: האם זה המהלך שישדרג את התחבורה הציבורית בישראל?

נחתמו הסכמי הסדרה ענפית בין הרשות הארצית לתחבורה ציבורית לבין מפעילי תחבורה ציבורית מובילים בישראל, בהיקף של 28 מיליארד שקל. המהלך כולל דילול קווים בעלי ביקוש נמוך, שינוי מודל התגמול כך שיתבסס בחלקו על תיקופי נסיעות, והארכת זיכיונות מטרופולין בארבע שנים.

לאחר חודשים ארוכים של משא ומתן, נחתמו הבוקר (ב') הסכמי הסדרה ענפית בין הרשות הארצית לתחבורה ציבורית לבין מרבית מפעילי התחבורה הציבורית המובילים בישראל, בהיקף של 28 מיליארד שקל. המהלך צפוי לשנות באופן משמעותי את הענף: מערך קווי השירות ישודרג, קווים בעלי ביקוש נמוך ידוללו, והשירות יוסט לאזורים עם ביקוש גבוה. מודל התגמול ישתנה כך שכ-15% ממנו יתבססו על תיקופי נסיעות של נוסעים, ו-85% על קילומטרים של נסיעה, בניגוד למצב כיום שבו החברות תוגמלו רק על ק"מ שנסעו. במסגרת ההסדרה הוארכה תקופת הפעלת ארבעת אשכולות התחבורה של מטרופולין בארבע שנים נוספות. מנכ"ל הרשות, עידן מועלם, מסר כי ההסכם מהווה אבן דרך בענף התחבורה הציבורית וקושר את התמריצים הכספיים לרמת השירות ואיכותו.