מה מסתירות הרשתות החברתיות של הטייסים: ישראל פתחה בבדיקה
חברת תעופה ישראלית, מבלי להמתין להחלטות משרד התחבורה, השב"כ והמוסד, הזמינה חברת אבטחת סייבר לבדוק את הרשתות החברתיות של כ-2,500 טייסים ודיילנים זרים העובדים במטוסים חכורים. הבדיקה החלה על רקע טענות למערכת הביטחון לאחר תקרית פליי דובאי.
אחת מחברות התעופה הישראליות החליטה לבדוק באופן עצמאי צוותים זרים של מטוסים חכורים, מבלי להמתין להחלטות משרד התחבורה, השב"כ והמוסד. חברת אבטחת סייבר תנתח פרסומים ותגובות ברשתות החברתיות של כ-2,500 טייסים ודיילנים. הבדיקה החלה על רקע שורה של ליקויי אבטחה חמורים שנחשפו לאחר ניסיון פיגוע במטוס פליי דובאי שטס מדובאי לתל אביב. המאמר מסביר את שיטת "החכירה הרטובה", שבה מטוס נשכר יחד עם הצוות שלו, ומציין שטיסות כאלה אינן כפופות לדרישות הביטחון של השב"כ, הכוללות מאבטחים חמושים, מערכות הגנה מפני טילים ובדיקה מיוחדת של נוסעים. חברות תעופה ישראליות, במיוחד חברות הצ'רטר ישראייר וארקיע, תלויות מאוד בחכירה כזו: ביולי 70% מטיסות ארקיע ו-56% מטיסות ישראייר בוצעו במטוסים חכורים. בישראייר הצהירו שכללי הביטחון לטיסות כאלה אושרו בעבר על ידי ראש הממשלה בנימין נתניהו. כלי תקשורת מקומיים מדווחים שגופי הביטחון הזהירו במשך שנים מחוסר היכולת של משרד התחבורה לבדוק חברות תעופה זרות, ועל כך השיב המשרד בהיעדר מנגנון מודיעיני.