משרד התחבורה דורש לקבל לידיו את התחנות המרכזיות של נצבא

הרשות לתחבורה ציבורית דורשת להעביר לשליטת המדינה את התחנות המרכזיות של נצבא, בטענה להזנחה מכוונת וניצול כוח מונופוליסטי. המהלך נועד לצמצם תלות בחברה פרטית ולהעביר את הניהול לחברת נתיבי איילון הממשלתית, תוך שימוש בסעיף 16ב לפקודת התעבורה.

הרשות לתחבורה ציבורית, בראשות עידן מועלם, דורשת להעביר לשליטת המדינה את התחנות המרכזיות שבבעלות חברת נצבא. המהלך מגיע על רקע סכסוך מתמשך: נצבא הגישה שורה של תביעות נגד המדינה, ובמקביל, לטענת הרשות, נוקטת בהזנחה מכוונת של התחנות והחניונים שבאחריותה, ואף דורשת לפנות חלק מהם. נצבא מחזיקה ב־17 תחנות מרכזיות בפריסה ארצית ובתשעה חניונים ומוסכים בשטח כולל של כ־300 דונם, המאפשרים חניה לכ־2,300 אוטובוסים — כ־22% מצי האוטובוסים בענף. התחנות ממוקמות במיקומים אטרקטיביים בלב ערים, ולחלקן אין חלופה תכנונית. הרשות מתכננת להעביר את ניהול התחנות לחברת נתיבי איילון הממשלתית, תוך שימוש בסעיף 16ב לפקודת התעבורה המחייב את נצבא להמשיך ולהשכיר מבנים חיוניים. הסכסוך משתרע על פני כל 17 המרכזים התחבורתיים: בתל אביב נצבא דורשת כ־100 מיליון שקל החזר ארנונה, בטבריה תביעה על כ־10 מיליון שקל, בכפר סבא כ־30 מיליון שקל, ובנהריה 18 מיליון שקל. בירושלים נצבא ניסתה לפנות את התחנה ודרשה להכפיל את התמורה. הרשות טוענת כי נצבא מסרבת לאפשר לחברות תחבורה ציבורית מלבד אגד להשתמש בחניונים, דבר הפוגע בתחרות. הכנסות נצבא ממפעילי תחבורה עומדות על כ־160 מיליון שקל בשנה. הפיילוט יחל באשדוד, והעברת הניהול בשש תחנות ראשונות צפויה ברבעון הראשון של 2027. נצבא מסרה בתגובה כי ההאשמות תמוהות, וכי משרד התחבורה מתמהמה בקבלת הניהול לידיו כבר שנה וחצי.

משרד התחבורה דורש לקבל לידיו את התחנות המרכזיות של נצבא