הפניות שקדמו למחדל פליי דובאי - והמידע שמשרד התחבורה "נזכר" לדרוש אחריו

ynet חושף: משרד התחבורה לא מינה נציג למאגר המידע הביטחוני על צוותי אוויר במשך שלוש שנים, למרות פניות חוזרות של רשות המיסים. רק לאחר דיון חסוי בכנסת בעקבות ניסיון הפיגוע בטיסת פליי דובאי, מינה המשרד נציג - ואז גילה שהמערכת אינה יכולה לספק נתונים 48 שעות מראש, אלא בסמוך להמראה. במקביל, להב 433 בודקת חשד שבכירים במשרד עבדו עבור חברות תעופה זרות, בהן פליי דובאי.

ynet חושף פרטים חדשים על מחדל פליי דובאי: משרד התחבורה לא מינה נציג למרכז הלאומי לאבחון נוסעים (מלא"ן) במשך שלוש שנים, למרות פניות חוזרות ונשנות של רשות המיסים שדרשה ממנו לעשות זאת עוד לפני ניסיון הפיגוע. רק לאחר דיון חסוי בוועדת החוץ והביטחון של הכנסת ביום שלישי השבוע, שעסק בניסיון הטייס-מחבל העומאני המאם אל-המאמי לרסק את טיסת פליי דובאי, פנה אגף הביטחון במשרד התחבורה בבקשה להתחבר למערכת. לאחר שהסמיך נציג, נמסר למשרד שהמערכת אינה מסוגלת טכנית להפיק נתוני לאום של צוותי אוויר 48 שעות מראש כנדרש בחוק, אלא רק בסמוך להמראה - נוהל שנקבע בעבר באישור המשרד עצמו. במקביל, להב 433 פתחה בבדיקה בחשד שבכירים במשרד התחבורה, בהם ראש אגף הביטחון אברהם כהן ומנהל מרכז המבצעים דביר רובינשטיין, עבדו עבור חברות תעופה זרות ובהן פליי דובאי. החקירה נמשכת במקביל לחקירות בסעודיה, איחוד האמירויות, אוסטרליה וניו זילנד.