הזמן הירוק: עמודי הקלון
כתבת 'הזמן הירוק' בוחנת את השלוחה הדרומית של פרויקט הנתיבים המהירים בראשון לציון: כ־4,000 איש ביום משתמשים במתחם החנה וסע, אך היעדר קווי אוטובוס מזינים מקבע את התלות ברכב הפרטי. נוסעי אוטובוס 'רגילים' מדווחים על התארכות זמני הנסיעה עקב עמודי ההפרדה. במקביל, הכתבה חושפת השלכת פסולת בניין בלתי חוקית בבית שמש, עם חשד למעורבות העירייה.
כתבת התחקיר של 'הזמן הירוק' בוחנת את השלוחה הדרומית של פרויקט הנתיבים המהירים במערב ראשון לציון, שהושקה לאחרונה. מדי יום מגיעים כ־4,000 איש למתחם 'חנה וסע', משאירים את רכבם ועולים לשאטלים חינמיים לתל אביב. הכתבה מציינת כי מדובר בפרויקט מרשים מבחינת ביצוע, אך סובל מבעיות מהותיות: היעדר קווי אוטובוס מזינים מא zmus את הנוסעים להתחיל את הנסיעה ברכב פרטי, ובכך מקבע את התלות בו. יתרה מזאת, נוסעי אוטובוס 'רגילים' מדווחים על התארכות זמני הנסיעה ב־15–20 דקות עקב עמודי ההפרדה הפיזית בנתיב, שנועדו לאפשר בעתיד גישה בתשלום למכוניות פרטיות. ארגון '15 דקות' טוען כי אלפי נסיעות אוטובוס נפגעות מדי יום. בנתיבי איילון מודים לפניות ובוחנים הסרת עמודים בכניסות מסוימות. במקביל, הכתבה עוסקת בהשלכת פסולת בניין בלתי חוקית בשכונת רמה ג' בבית שמש, שם שטח של כ־150 דונם הפך למגנט למשאיות. תושבים וחברת מועצה מתלוננים על ענני אבק סמיכים. מנכ"ל העירייה מכחיש מעורבות וטוען כי מדובר בפעילות עבריינית, אך הכתבה מעלה חשד שהעירייה עצמה משתמשת בשטח כפתרון חינמי לפסולת.