המחדל מהקוקפיט ב-7.10: "חשבתי שאנחנו עוצרים את המתקפה"
כמעט שלוש שנים אחרי 7 באוקטובר, טייסי חיל האוויר שהיו שם משחזרים את המחדל ומסבירים כיצד השתנתה תפיסת ההפעלה של החיל. טייס מסוק ינשוף שהיה בכוננות של 120 דקות מתאר כיצד הבינו תוך כדי שהאירוע הוא חדירת מחבלים, לא פינוי פצועים, וכיצד שוחחו עם אזרחים מהקוקפיט. החיל הפיק לקחים והגדיל את הכוננות ביותר מ-250%, הכין בנק מטרות לשיבוש בכל גזרה ושינה את שרשרת הפיקוד.
כמעט שלוש שנים אחרי 7 באוקטובר, מגזין N12 משוחח עם טייסי חיל האוויר שהיו שם ומפרסם לראשונה את הלקחים המרכזיים שהופקו מהמחדל. סא"ל ד', טייס מסוק ינשוף (בלאק-הוק) שהיה בכוננות לא מתוכננת של 120 דקות, משחזר את הבוקר שבו הבינו תוך כדי שהאירוע הוא חדירת מחבלים ולא פינוי פצועים. הטייסים החלו לדבר עם אזרחים מהקוקפיט, שוחחו עם תושב בארי שתיאר את מסע ההרג, והנחיתו כוח שלדג ראשון מהאוויר בשעה 08:30. ד' היה באוויר כמעט שבע שעות ופינה עשרה פצועים, אך לדבריו, מול 1,200 הרוגים ו-250 חטופים, זהו כישלון. בעקבות המחדל, חיל האוויר שינה מן היסוד את היערכותו: הכוננות בכלל מערכי החיל הוגדלה ביותר מ-250%, הוכנו מראש "בנק מטרות לשיבוש" בכל גזרה שניתן לתקוף גם בערפל קרב מוחלט, ושרשרת הפיקוד עברה ביזור כדי לאפשר קבלת החלטות מהירה יותר בשטח. הכתבה מדגישה כי שום שינוי לא יכול למחוק את המחדל, אך מציגה את השינויים המבצעיים שנעשו כדי למנוע הישנותו.