אי־ודאות במס מאיימת על קריסת אספקת רכבים חשמליים לישראל
אי־ודאות לגבי שיעור המס על רכבים חשמליים בישראל מאיימת על צמצום האספקה. יבואנים אינם יכולים לתכנן רכישות בשל שיעור לא ידוע לשנת 2027, וההחלטה נדחית עד לבחירות ב־27 באוקטובר. הביקוש לרכבים חשמליים במדינה יורד מזה מספר חודשים, למרות הופעת דגמים זולים מ־120,000 שקל. טסלה ושיאפנג מובילות במכירות, אך רוב המותגים לא הגיעו ל־2,000 מסירות בתשעה חודשים.
אי־ודאות לגבי שיעור המס על רכישת רכבים חשמליים בישראל מאיימת על קריסת האספקה. חלק מהקונים יקבלו מכוניות שהוזמנו רק בשנת 2027, כאשר המס עשוי להשתנות. ההחלטה על השיעור לשנה הבאה מתקבלת בדרך כלל בדצמבר, אך כעת הדיון נדחה עד לבחירות לכנסת ב־27 באוקטובר. מס הרכישה הבסיסי על מכוניות הוא 83%, ולרכבים חשמליים חל שיעור מופחת שעולה מדי שנה. אם השיעור המופחת החדש לא יאושר, המס יעלה אוטומטית ל־83%. עבור יבואנים, העיכוב בהחלטה מסבך רכישות: רוב החברות מייבאות מכוניות מראש ומאחסנות אותן בנמלים. אם חברות לא ייצרו מלאים בשל השיעור הלא ידוע, היצע הרכבים החשמליים עלול להצטמצם. הביקוש לרכבים חשמליים במדינה נחלש מזה מספר חודשים. אפילו הופעת מכוניות חשמליות חדשות הזולות מ־120,000 שקל לא הובילה למעבר המוני. במכירות מובילות טסלה (כמעט 5,000 רכבים בתשעה חודשים) ושיאפנג (כ־4,700). רוב המותגים האחרים לא הגיעו אפילו ל־2,000 מסירות. חסמים כוללים גישה לטעינה ותמריצי מס חלשים לציי רכב ארגוניים. המדינה גם מסרבת לרכוש רכבים חשמליים.