בדרך לעקוף את סין? טייוואן מעוניינת להיכנס לתחבורה הציבורית בישראל

טייוואן מביעה עניין בכניסה לשוק התחבורה הציבורית בישראל, תוך הצעת טכנולוגיות מתקדמות לרכבות, מטרו ואוטובוסים. סגן שר החוץ הטייוואני, פרנסואה וו, אמר לגלובס כי לטייוואן ניסיון רב בתחום. המהלך עשוי להוות חלופה לחברות סיניות שכבר פעילות בישראל ולזכות בתמיכה אמריקאית.

טייוואן מעוניינת להיכנס לתחום התחבורה הציבורית בישראל, כך מסר סגן שר החוץ הטייוואני, פרנסואה וו (וו צ'יה־צ'ונג), בראיון לגלובס. לדבריו, לטייוואן ניסיון רב בתחום, והיא יכולה לתרום לישראל. הכוונה היא להציע טכנולוגיות מתקדמות לרכבות, מטרו ואוטובוסים, כחלופה לחברות סיניות שכבר פועלות בישראל. הכתבה סוקרת את מערך התחבורה הציבורית המתקדם בטייוואן, הכולל רכבת מהירה, רכבת לאומית, מטרו בערים הגדולות ואוטובוסים. המהלך עשוי להרחיב את שיתוף הפעולה הכלכלי בין המדינות ולזכות בתמיכה אמריקאית, על רקע המאמצים לצמצם את ההשפעה הסינית בתחום התשתיות בישראל. הכתבה מזכירה כי לפני כחודש השלימה נת"ע את שלב המיון המוקדם למכרזי אינפרא 1 של מטרו, בהשתתפות 31 חברות, ובהן מסין. כניסה טייוואנית צפויה בתחומי מערכות הפעלה ותחנות (אינפרא 2). כמו כן, מוזכרת הנוכחות הסינית הניכרת בקו האדום של הרכבת הקלה ובאוטובוסים, והלחץ האמריקאי שפסל מועמדויות סיניות במכרזים אחרים. הכתבה מסתיימת בציון כי הכותב הוא אורח של משרד החוץ הטייוואני.