למשטרת ישראל דרושים ג'יפים, אבל אין ממה לבחור: נותרו רק לנד קרוזר ורקסטון

משרד האוצר בישראל מבקש להאריך את החוזה עם יבואנית KGM ב-10 מיליון שקלים בשל עיכוב במכרז חדש לרכישת כלי רכב למשטרה. הבחירה בין רכבי שטח המגובים בתשתית שירות בישראל הצטמצמה לטויוטה לנד קרוזר ול-KGM רקסטון לאחר שהופסק ייצור מיצובישי פאג'רו. המשטרה מפעילה 407 רכבי שטח של KGM.

משרד האוצר בישראל מבקש להאריך את החוזה עם יבואנית כלי הרכב KGM (לשעבר סאנגיונג) ב-10 מיליון שקלים נוספים. הסיבה היא עיכוב במכרז ממשלתי חדש לרכישת כלי רכב לכוחות הביטחון, המתוכנן ל-2027. פרסום המכרז נדחה בשל תיקונים נדרשים. עד להשלמת ההליך מציע משרד האוצר להמשיך בשיתוף הפעולה עם ספק רכבי השטח הנוכחי של KGM. הבחירה בכלי רכב המסוגלים לנוע בשטח קשה ושאינם חסרים תשתית שירות בישראל מוגבלת. מיצובישי פאג'רו, שבו השתמשו בעבר כוחות הביטחון, אינו נמכר עוד. כתוצאה מכך נותרו למדינה הטויוטה לנד קרוזר היפנית וה-KGM רקסטון הקוריאני, שעולה פחות מהטויוטה. המשטרה משתמשת בשני הדגמים, אך הרקסטון נפוץ יותר: לפי מסמכי משרד האוצר, למשטרה 407 רכבי שטח של KGM בשווי כולל של 112 מיליון שקלים. מינהל הרכש הממשלתי רכש בנוסף עוד 40 כלי רכב. למעשה, הספק היחיד המסוגל לייבא את הרקסטון ולספק את שירותו במחיר תחרותי נותר טלקר — יבואנית KGM בישראל. צי הרכב הממשלתי רכש את הרקסטון לראשונה ב-2022, והוא החליף את קיה סורנטו. מאז נבלעה סאנגיונג על ידי קונגלומרט KG Group ושמה שונה ל-KGM, אך דגם הרקסטון ממשיך להיות מיוצר.