מהחלון השבור ועד הריקולים: כך הפך הסייברטראק ל"פלופ" של טסלה

טסלה צפויה להפסיק את ייצור הסייברטראק בשנה הבאה, שבע שנים בלבד לאחר ההשקה. מכירות הרכב היו נמוכות בהרבה מהתחזיות, והוא סבל מריקולים חוזרים ובעיות תדמית. הכותב משווה את הכישלון לרודסטר החדשה, שעלולה להיות הפלופ הבא של החברה.

בנובמבר 2019 הציגה טסלה את הסייברטראק, טנדר חשמלי מהפכני שכונה "חסין ירי". באירוע החשיפה ניפץ כדור מתכת את חלון הרכב, אך אלון מאסק המשיך בהצגה. כעת, שבע שנים לאחר ההשקה, הודיע מאסק על הפסקת הייצור הצפויה בשנה הבאה. מכירות הרכב היו נמוכות בהרבה מהתחזיות: 40,000 יחידות ב-2024, 20,000 ב-2025 ו-12,000 ב-2026, לעומת יעד של 250,000-500,000 בשנה. הרכב סבל מריקולים חוזרים, כולל דוושת תאוצה נתקעת, התנתקות דלת אחורית וכשל במנוע המגב. הכתבה מציינת גם בעיות רגולטוריות בישראל ובאוסטרליה, ואת הפגיעה התדמיתית בעקבות רכישת הרכב על ידי רמזן קדירוב והשחתות על רקע מינוי מאסק לראש DOGE. הכותב מעלה חשש שהרודסטר החדשה תהיה "הפלופ הבא של טסלה" בשל קווי דמיון בהבטחות ובטכנולוגיות.