מטוס פליי דובאי שרד את הבלתי נתפס – פרטים חדשים על התקרית

נתונים חדשים על התקרית בטיסת פליי דובאי 1073: מטוס הבואינג 737 MAX צלל בזווית של 39 מעלות, האיץ ל-0.96 מאך וחווה עומס יתר של מעל 3G. המטוס איבד 17,400 רגל ב-92 שניות, ניזק ההגה כיוון, אך חולץ מהצלילה ונחת בטאבוק, ערב הסעודית. הטייס המשנה תקף את הקברניט; שני טייסים מבין הנוסעים השתלטו על ההגאים.

נתונים חדשים על התקרית בטיסת פליי דובאי 1073, שפורסמו בוול סטריט ג'ורנל והועברו על ידי מעריב, חושפים פרמטרים קיצוניים של האירוע. מטוס הבואינג 737 MAX, שהמריא מדובאי בשעה 7:05 בבוקר עם למעלה מ-170 נוסעים ואנשי צוות, נכנס לצלילה בזווית של 39 מעלות (ירידה רגילה היא כ-3 מעלות). המטוס האיץ ל-0.96 מאך, חרג מהמהירות המרבית התכנונית של 0.82 מאך, וחווה עומס יתר של 3.08G (הגבול התכנוני הוא 2.5G). תוך 92 שניות אבדו 17,400 רגל גובה; הקטע המסוכן ביותר היה ירידה מ-31,600 ל-16,600 רגל תוך 55 שניות. חלק מהגה הכיוון התנתק. על פי נתונים ראשוניים, הטייס המשנה תקף את הקברניט. לאחר החילוץ מהצלילה אירע אפיזודה שנייה של ירידה חדה. שני טייסים מבין הנוסעים השתלטו על ההגאים. הצוות הכריז על מצב חירום, ולאחר מכן על 'התערבות בלתי חוקית'. המטוס הפגוע טס למעלה משעה לשדה התעופה החלופי בטאבוק, ערב הסעודית, שם נחת בשלום. מומחה תעופה טוני פארינה הביע ספקות לגבי החזרת המטוס לשירות ללא בדיקה מלאה. התקרית העלתה שוב את סוגיית אבטחת תא הטייס והאיום מבפנים.

מטוס פליי דובאי שרד את הבלתי נתפס – פרטים חדשים על התקרית