ניסיון חטיפת מטוס פליי דובאי חושף פערים חמורים בביטחון התעופה הישראלי, מזהירים מומחים

ניסיון חטיפת טיסת פליי דובאי שהייתה בדרכה לתל אביב ב-30 בספטמבר חשף פערים חמורים בביטחון התעופה הישראלי, מזהירים מומחים. טייס משנה תקף לכאורה את הטייס הראשי בגרזן חירום, בכוונה לרסק את המטוס לתוך נמל התעופה בן-גוריון. האירוע עורר קריאות למצלמות תא טייס, סינון קפדני יותר של צוותים ושיתוף מודיעין טוב יותר. ההתקפה מייצגת 'איום פנימי' המחייב בחינה מחודשת של הנחות יסוד בביטחון תעופה.

ניסיון חטיפת טיסת פליי דובאי שהייתה בדרכה לתל אביב ב-30 בספטמבר חשף פערים חמורים בביטחון התעופה הישראלי, מזהירים מומחים. טייס המשנה, שזוהה כעומאני בן 29 בשם חמאם אל-חמאמי, תקף לכאורה את הטייס הראשי בגרזן חירום וניסה להשתלט על המטוס, בכוונה לרסק אותו לתוך טרמינל הנוסעים בנמל התעופה בן-גוריון. המטוס צנח אלפי מטרים לפני שהטייס הפצוע, הנוסעים ואנשי צוות אחרים הצליחו להכניע את התוקף. שני טייסים נוספים שהיו על המטוס סייעו להנחיתו בשלום בנחיתת חירום בטאבוק, ערב הסעודית. האירוע עורר קריאות לאמצעי הגנה טכנולוגיים נוספים, כולל מצלמות תא טייס המופעלות מרחוק, ולסינון קפדני יותר של אנשי צוות וצוותי קרקע. מומחים מציינים כי ההתקפה מייצגת 'איום פנימי' המחייב בחינה מחודשת של הנחות יסוד בביטחון תעופה. האירוע בא בעקבות דו"ח מבקר המדינה משנת 2024 שכבר קרא לבחינה מקיפה של ביטחון התעופה האזרחית, ובדיקות בין-סוכנויות שלאחר מכן חשפו מחלוקות לגבי איזו סוכנות צריכה לשאת באחריות לבדיקות ביטחון בחברות תעופה זרות.