החשמליות נוסעות יותר, רכבי הליסינג עוד יותר: כמה קילומטרים נוסע הישראלי בשנה?

היקף הנסועה של כלי רכב בישראל בשנת 2025 הסתכם ב-69.3 מיליארד קילומטרים, עלייה של 2.6% לעומת 2024, לפי נתוני הלמ״ס. רכבי ליסינג נוסעים יותר מרכבים פרטיים, ורכבים חשמליים נוסעים יותר מרכבי בנזין. מספר המוניות ההיברידיות עקף לראשונה את מוניות הדיזל.

היקף הנסועה של כלי רכב בישראל בשנת 2025 הסתכם ב-69.3 מיליארד קילומטרים, עלייה של 2.6% לעומת 2024, לפי נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה. 80.5% מהנסועה הייתה של מכוניות פרטיות. הנסועה השנתית הממוצעת של מכונית פרטית נותרה 16.7 אלף קילומטרים, ללא שינוי. רכבי ליסינג נוסעים יותר: מכונית בבעלות חברת ליסינג נסעה 22.6 אלף קילומטרים בממוצע, ומכונית בבעלות חברה 25.3 אלף קילומטרים. רכב חשמלי נסע בממוצע 21.3 אלף קילומטרים בשנה, לעומת 18.3 אלף לרכב בנזין ו-20.3 אלף לרכב פלאג-אין היברידי. הכתבה מציינת שחלק ניכר מרכבי הפלאג-אין ההיברידיים הם רכבי ליסינג בשל הטבות שווי שימוש. עוד עולה כי בשנת 2025 מספר המוניות ההיברידיות (12.9 אלף) עקף לראשונה את מספר מוניות הדיזל (10.2 אלף). הנסועה הממוצעת של מונית עמדה על 65.7 אלף קילומטרים. ככל שהרכב חדיש יותר, כך הוא נוסע יותר: רכב עד גיל 3 נסע 16.7 אלף קילומטרים בממוצע, לעומת 12.1 אלף לרכב בן 10–13 שנים.

החשמליות נוסעות יותר, רכבי הליסינג עוד יותר: כמה קילומטרים נוסע הישראלי בשנה?