כאוס בבן-גוריון: סטטיסטיקת עיכובים וביטולי טיסות
חגי הסתיו בישראל הובילו לקריסה תחבורתית בנמל התעופה בן-גוריון: מתוך 3,199 טיסות בין 21 ל-27 בספטמבר, רק 46.3% יצאו בזמן, העיכוב הממוצע עמד על 92 דקות ו-40 טיסות בוטלו. הביצועים הגרועים ביותר היו של חברות התעופה המוזלות Blue Bird (14.4% בזמן) ו-TUS Airways (19.2%), בעוד הטובים ביותר היו של Etihad (83.1%) ואל-על (61.3%). הסיבה לשיבושים היא מחסור במפעילי קרקע ובכוח אדם.
חגי הסתיו בישראל הביאו לקריסה תחבורתית חמורה בנמל התעופה בן-גוריון. על פי נתונים סטטיסטיים לתקופה שבין 21 ל-27 בספטמבר, מתוך 3,199 טיסות, רק 46.3% יצאו בזמן. משך העיכוב הממוצע עמד על 92 דקות, ומספר הטיסות שבוטלו הגיע לארבעים. נוסעים בילו שעות ארוכות בטרמינלים, ולוחות המידע לא תמיד הצליחו לעדכן נתונים. את המשמעת הגרועה ביותר הפגינו חברות תעופה מוזלות: Blue Bird ביצעה רק 14.4% מהטיסות לפי לוח הזמנים בעיכוב ממוצע של 151 דקות, ו-TUS Airways 19.2% בעיכוב ממוצע של 163 דקות. המובילות המקומיות ארקיע וישראייר ביצעו 26% ו-32.5% מהטיסות בזמן, בהתאמה. על רקע זה בלטה חברת התעופה הלאומית אל-על לטובה, עם 61.3% מהטיסות בזמן. את התוצאה הטובה ביותר השיגה Etihad Airways עם שיעור של 83.1%. מנכ"ל ארקיע עוז ברלוביץ' הסביר ששורש הבעיה הוא בתקלות לוגיסטיות על הקרקע: הטיפול הקרקעי מתבצע על ידי מפעילים חיצוניים, ומחסור בכוח אדם בתחילת היום מפעיל שרשרת עיכובים. בניגוד למתחרות, אל-על מטפלת במטוסיה בעצמה, מה שמסביר את ביצועיה הגבוהים.