אחרי פליי דובאי: ישראל משנה את נהלי האבטחה בנתב"ג
בעקבות ניסיון הפיגוע בטיסת פליי דובאי, שרת התחבורה מירי רגב מקדמת מנגנון אבטחה חדש בנתב"ג הכולל מסירת פרטי נוסעים ואנשי צוות 48 שעות מראש, רשימת יעדים בסיכון גבוה ובדיקות לפני ההמראה. במכתבים ששיגרה לראש המל"ל חושפת רגב מחלוקות תקציביות וארגוניות סביב העברת האחריות לאבטחת תעופה ממשרד הביטחון למשרד התחבורה.
שרת התחבורה מירי רגב מקדמת שינוי מקיף בנהלי האבטחה בנתב"ג בעקבות ניסיון הפיגוע בטיסת פליי דובאי. במכתבים ששיגרה לראש המל"ל, חושפת רגב תוכנית הכוללת מספר צעדים: רשימת יעדים בסיכון ביטחוני גבוה שתגובש על ידי המוסד ושב"כ; דרישה מחברות תעופה להעביר 48 שעות מראש את שמות הנוסעים ואנשי הצוות בטיסות מאותם יעדים; והפעלת המנגנון החל מיום ראשון הקרוב. השרה ביקשה לקבל את רשימת היעדים עד יום חמישי. המהלך מגיע על רקע נתונים שנחשפו בוועדת החוץ והביטחון, לפיהם 1,240 אנשי צוות אוויר בעלי אזרחות של מדינות שאינן מקיימות יחסים עם ישראל - בהן סוריה, לבנון ועומאן - הגיעו לישראל בשנה האחרונה. הנתונים העלו שאלות לגבי המידע המועבר לישראל על צוותי חברות תעופה זרות. ממכתבי רגב עולה מחלוקת מתמשכת סביב חלוקת האחריות לאבטחת התעופה. ביוני 2026 הודיעה רגב כי האחריות לאבטחת טיסות חכורות תוטל על אגף הביטחון במשרד התחבורה, בעקבות החלטת קבינט מדצמבר 2025. כעת, כמעט ארבעה חודשים לאחר מכן, היא כותבת כי ללא 40 מיליון שקל ועשרה תקנים אין למשרד יכולת לממש את ההחלטה. הפער בין ההצהרה על "מימוש מלא ומיידי" ביוני לבין הדרישה התקציבית הנוכחית נותר ללא הסבר במכתבים.