8 דקות פחות בדרך לדיזנגוף סנטר: השינוי שמתכננים בכבישי תל אביב

עיריית תל אביב-יפו מתכננת להוסיף כשבעה קילומטרים של נתיבי תחבורה ציבורית על שבעה צירים מרכזיים ב-2027. הסדר תנועה שכבר יושם בקפלן קיצר את הנסיעה מרכבת השלום לדיזנגוף סנטר בכ-8 דקות ושיפר את מהירות האוטובוסים ב-70%.

עיריית תל אביב-יפו מתכננת להוסיף כשבעה קילומטרים של נתיבי תחבורה ציבורית חדשים על שבעה צירים מרכזיים בעיר במהלך 2027. התוכנית נועדה לקצר את זמני הנסיעה בתחבורה הציבורית, לצמצם עיכובים ולשפר את אמינות השירות. לצד הוספת הנתיבים מתוכננים גם הסדרי תנועה חדשים ושינויים באופן הפעלת קווי האוטובוס. הסדר תנועה שכבר יושם ברחוב קפלן, המכונה "פילטר תחבורתי", הביא לשיפור של כ-70% במהירות האוטובוסים במקטע שבין הרחובות דובנוב לאבן גבירול, ולקיצור של כשמונה דקות בזמן הנסיעה מתחנת רכבת השלום לדיזנגוף סנטר. ההסדר מפנה כלי רכב פרטיים למסלול חלופי דרך רחוב דובנוב, בעוד האוטובוסים ממשיכים בנתיב הישיר למרכז העיר. העירייה הציבה שלושה יעדים מרכזיים לשנתיים הקרובות: שיפור של 25% במהירות הנסיעה באוטובוסים, שיפור של 50% באמינות השירות וגידול של 30% במספר הנוסעים בתחבורה הציבורית. בנוסף, העירייה מקדמת שיפור המעברים בין הרכבת הקלה, רכבת ישראל והאוטובוסים. במקביל הושק קמפיין "נסעו בעצמכם" לעידוד השימוש בתחבורה הציבורית. סגנית ראש העיר צוטטה באומרה כי העירייה מסרבת להיות רק בצד שמכתיבים לו החלטות, והקימה יחידה מקצועית לתכנון תחבורה ציבורית.