С парами топлива и тормозной пылью: как будет работать новый метод расчёта загрязнения и налогообложения автомобилей

Министерство охраны окружающей среды опубликовало принципы изменения метода расчёта коэффициентов выбросов загрязняющих веществ автомобилей, которые определяют налог на покупку. Новая формула, вступающая в силу в январе, будет учитывать четыре типа выбросов: горячие, холодные, износ и испарение. Изменение может привести к удорожанию подключаемых гибридов и ударить по электромобилям, но точные соотношения пока не опубликованы.

Министерство охраны окружающей среды опубликовало руководящие принципы изменения метода расчёта коэффициентов выбросов загрязняющих веществ автомобилей, которые определяют налог на покупку. Новая формула вступит в силу в январе этого года после десятилетия действия текущей формулы. Изменение значительное: вместо пяти загрязнителей формула будет учитывать четыре типа выбросов – горячие, холодные, износ и испарение. Горячие выбросы измеряются, когда двигатель горячий, холодные – от запуска до прогрева, выбросы износа – от износа шин и тормозов, а выбросы испарения – от паров топлива. Ожидается, что изменение навредит подключаемым гибридам с малым электрическим запасом хода, так как их бензиновый двигатель работает холодным и загрязняет больше. Электромобили также могут пострадать от выбросов износа из-за своего веса. Однако точные соотношения между загрязнителями пока не опубликованы, поэтому неясно, кто именно пострадает. Формула основана на европейской модели COPERT, адаптированной к стандартам Евро-7. Импортёры автомобилей могут повысить цены, но конкуренция на рынке, особенно со стороны китайских производителей, может сдержать рост.