Транспортный коллапс – почему израильтяне жалуются на автобусы

В Израиле за неполные два года число жалоб на водителей автобусов выросло на 200%. С мая 2025 по май 2026 подано свыше 4 400 претензий. Лидер по числу обращений — «Дан» (1 069), далее «Метрополин» (879) и «Эгед» (515). По плотности нарушений лидирует «Метрополин» (1,85 на 100 валидаций). Инспекторы зафиксировали рост нарушений «не остановился» с 387 до 750 за полугодие. Причины — кадровый голод, пробки, слабый надзор и финансовая модель субсидий за километраж.

В Израиле резко выросло число жалоб на водителей автобусов, которые проезжают мимо остановок. За неполные два года количество обращений увеличилось на 200%. С мая 2025 по май 2026 граждане направили свыше 4 400 официальных претензий. По абсолютному числу лидирует «Дан» (1 069), за ней «Метрополин» (879) и «Эгед» (515). По плотности нарушений на 100 валидаций первое место у «Метрополин» (1,85), далее «Тнуфа» (1,6). Официальные ревизоры подтверждают тенденцию: во второй половине 2024 года зафиксировано 387 нарушений категории «не остановился», к концу 2025-го — 750 за полугодие. Особенно остро ситуация в Тель-Авиве (у «Дан» 3,4% сбоев) и Иерусалиме, где 44% жителей регулярно сталкиваются с проезжающими мимо автобусами. Эксперты связывают коллапс с кадровым голодом, пробками и слабым надзором, но главная причина — финансовая модель: субсидии платят за километраж, а не за пассажиров. В январе Экономическая комиссия Кнессета обсуждала реформу по увеличению доли выплат за пассажиров с 7% до 15%. Минтранс заявляет о проверках и штрафах, перевозчики ссылаются на переполненность.