Продажи рухнули: почему Cybertruck Маска не оправдал ожиданий

Tesla Cybertruck, разрекламированный Илоном Маском как революционный пикап, столкнулся с катастрофически низкими продажами. За первый год продано менее 40 000 машин вместо прогнозируемых 500 000, а за последний год в США — всего около 7 100. Эксперты сравнивают провал с Ford Edsel 1950-х.

Футуристичный электрический пикап Tesla Cybertruck, которому Илон Маск прочил статус революции на авторынке, рискует превратиться в один из самых громких коммерческих провалов в истории американского автопрома. До старта продаж Маск создавал вокруг модели ореол неуязвимости, называя ее «танком для апокалипсиса». Однако реальность оказалась жестче: пикап заработал репутацию капризной и ненадежной машины, а его дизайн стал поводом для мемов и критики. Ключевым ударом стали катастрофически низкие продажи: прогноз компании составлял до 500 000 пикапов ежегодно, но за первый год не удалось пересечь планку даже в 40 000 машин. По данным S&P Global Mobility, за последний год в США продано всего около 7 100 экземпляров, причем аналитики подозревают, что Tesla частично завышала показатели, продавая авто собственным компаниям Маска. Журналисты проводят параллель с провалом Ford Edsel 1950-х, который также страдал от специфического дизайна. В отличие от Ford, Tesla едва ли снимет Cybertruck с производства из-за его символической важности для Маска, но эксперты скептичны: аналитик CFRA Research Гарретт Нельсон назвал попытки оживить продажи «тщетными».