Карта надёжности общественного транспорта: где автобусы приходят вовремя – и на каких маршрутах они проезжают мимо, не останавливаясь?
Новый индекс организации «15 минут» и HopOn раскрывает карту надёжности общественного транспорта в Израиле. Кластер Тель-Авива компании «Дан» лидирует с оценкой 3,82, а кластер «Иерусалим Север» компании «Экстра Иерусалим» находится внизу с 1,82. Линия 910 компании «Эгед» получила 1,45 – самую низкую оценку в стране. Кармелит в Хайфе получил 5,0. Генеральный директор Сиван Шмуэлович говорит, что общественный транспорт находится в глубоком кризисе доверия.
Новый индекс, разработанный организацией «15 минут» совместно с компанией HopOn и при содействии фонда управления средствами, присуждёнными в качестве компенсации по коллективным искам, впервые представляет карту надёжности общественного транспорта в Израиле. Индекс сочетает 70% официальных данных о работе из системы BI BUS и 30% сообщений пассажиров в реальном времени из приложения HopOn. Общая оценка варьируется от 1 до 5 и основана на взвешивании невыполненных рейсов (57%), соблюдения частоты (21%), продолжительности поездки (14%) и загруженности (7%). Кластер Тель-Авива компании «Дан» лидирует с оценкой 3,82, за ним следуют «Шарон» компании «Метрополин» (3,56), «Шарон-Холон Мерхави» (3,35), «Иерусалим городской» компании «Эгед» (3,29) и «Ашдод городской» компании «Электра Афиким» (3,18). Внизу: кластер «Иерусалим Север» компании «Экстра Иерусалим» с 1,82 и «Округ Иерусалим» компании «Электра Транспорт» с 1,92. На уровне линий лидирует линия 22 метронита в Кирьят-Ате с 4,72, а линия 910 компании «Эгед» из Хайфы в Тель-Авив получила 1,45 – самую низкую в стране. Виды транспорта на выделенных инфраструктурах показали высокую надёжность: Кармелит – 5,0, иерусалимский легкорельсовый транспорт – 4,8, красная линия в Гуш-Дане – 4,7, канатная дорога – 4,6. Генеральный директор Сиван Шмуэлович заявила, что общественный транспорт находится в глубоком кризисе доверия, и призвала Министерство транспорта добавить непрерывные выделенные полосы и создать метрополитенские власти. Компания «Эгед» ответила, что не знает о проблемах на линии 910, а «Экстра» заявила, что индекс игнорирует данные и создаёт предвзятость.