На пути к поездам без машиниста: NTA объявляет второй тендер на метро

NTA опубликовала процедуру предварительного отбора для тендеров Infra 2 проекта метро, стоимостью около 30 миллиардов шекелей. Тендер будет включать вагоны, системы сигнализации, электричество, эксплуатацию и строительство линий. Будут выбраны два победителя: один создаст и будет эксплуатировать линию M1, а другой — M2 и M3. Главная новость: автономные поезда без машиниста с частотой один поезд каждые полторы минуты.

Компания NTA (Национальное управление общественного транспорта) опубликовала сегодня (понедельник, 24 августа 2026 года) процедуру предварительного отбора для тендеров Infra 2 проекта метро, общим объемом около 30 миллиардов шекелей. Этот этап включает все вагоны, системы сигнализации, электричество, внутренние работы, электромеханику, строительство депо, а также эксплуатацию и строительство линий метро. В тендере, который, как ожидается, будет объявлен после первоначального процесса отбора примерно через год, будут выбраны два победителя: один создаст и будет эксплуатировать линию M1, а другой — линии M2 и M3. Главная новость по словам NTA — внедрение передовых систем метро в Израиле: автономные поезда без машиниста, управляемые из центра управления, с частотой один поезд каждые полторы минуты. Эта публикация происходит в разгар процесса предварительного отбора для этапа Infra 1, который касается прокладки туннелей и строительства станций, ожидается, что он завершится примерно через месяц, а его стоимость оценивается в 65 миллиардов шекелей. Весь проект метро считается крупнейшим, самым дорогим и самым сложным инфраструктурным проектом в истории страны, общей стоимостью около 183 миллиардов шекелей, протяженностью 150 километров в районе Гуш-Дан, на территории 23 местных органов власти со 109 станциями.