В Израиле возможны проблемы с поставками популярных товаров
Из-за напряженности с Ираном и логистических ограничений в портах Омана Израиль может столкнуться с дефицитом и подорожанием базовых продуктов. Отказ порта Салала принимать транзитные контейнеры и кризис в Ормузском проливе нарушают поставки кунжута, тхины, кофе и какао. Производители, включая «Ахву» и «Сугат», пока справляются за счет запасов, но затягивание кризиса грозит ростом себестоимости и точечным дефицитом. Импортеры и МИД ищут альтернативные маршруты через Египет и Кипр.
Из-за напряженности с Ираном и логистических ограничений в портах Омана Израиль может столкнуться с дефицитом и подорожанием базовых продуктов. Отказ порта Салала (Оман) принимать транзитные контейнеры, направляющиеся в Израиль, заблокировал основной путь доставки восточноафриканского сырья, в частности кунжута и кофейных зерен из Эфиопии, которые отправляются через Джибути. Кризис в Ормузском проливе сделал альтернативный маршрут через порты ОАЭ практически недоступным, судоходство сократилось до единичных рейсов в сутки. Перенаправление грузопотоков требует дополнительных расходов на страховку, перевалку и удлинение плеча доставки. Основной удар приходится на производство тхины — одного из главных продуктов в израильском рационе. Крупные производители, такие как «Ахва» и «Сугат» (выпускающая тхину «Аль-Арз»), предупреждают, что пока справляются за счет имеющихся запасов сырья, однако затягивание кризиса неизбежно приведет к увеличению себестоимости и возможному точечному дефициту на полках магазинов. Аналогичные риски сохраняются для рынков кофе и какао. Израильские импортеры и профильные ведомства рассматривают варианты перестройки цепочек поставок: перенаправление контейнеров через Египет и Кипр с последующей доставкой в средиземноморские порты Израиля. МИД Израиля предпринимает попытки разрешить вопрос с транзитом через Оман, однако политическое охлаждение между странами усложняет переговоры. В краткосрочной перспективе полного исчезновения товаров не ожидается, но главный риск — удорожание логистики, что скажется на розничных ценах.