Иран теряет контроль над Ормузом — страны Залива нашли лазейку

Страны Персидского залива начали использовать схему перевозки нефти через Ормузский пролив с отключением систем отслеживания AIS и перегрузкой сырья на другие суда в Оманском заливе, чтобы обойти угрозы Ирана. CNN выявила более десятка таких перегрузок за два дня. Нефть направлялась в Китай, Южную Корею, Тайвань, Филиппины, Вьетнам и Таиланд. По оценке Минэнерго США, через пролив проходит 8–9 млн баррелей в сутки, что вдвое превышает данные обычного мониторинга.

Страны Персидского залива нашли способ обойти иранские угрозы в Ормузском проливе, используя схему с отключением систем слежения и перегрузкой нефти в море. Как сообщает CNN, танкеры отключают автоматическую идентификационную систему AIS перед прохождением опасного участка, а затем перегружают сырье на другие суда в Оманском заливе. Примером стал греческий танкер Kiku, который 31 июля исчез из систем наблюдения после загрузки в катарском терминале Месаид и появился на следующий день, уже миновав пролив. Аналитическая компания Kpler зафиксировала, что в течение двух исследованных недель около 80% движения через пролив происходило без передачи сигналов AIS. CNN выявила более десятка подобных перегрузок всего за два дня. Нефть после таких операций направлялась в Китай, Южную Корею, Тайвань, Филиппины, Вьетнам и Таиланд. По оценке Министерства энергетики США, через пролив сейчас может проходить 8–9 миллионов баррелей нефти ежедневно — примерно вдвое превышая некоторые показатели обычного мониторинга. Саудовская Аравия также перенаправляет около 5 миллионов баррелей в сутки по Восточно-Западному трубопроводу к порту Янбу на Красном море. Однако полная компенсация рисков невозможна: перегрузка, дополнительные рейсы и обеспечение безопасности повышают стоимость транспортировки, а отключение AIS не защищает от атак. Нефть приближается к отметке 100 долларов за баррель.