FAA предупреждает: сотни Boeing 737 MAX подвержены рискам безопасности из-за дефектов сборки

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) предложило в понедельник директиву лётной годности, требующую проверки кресел на сотнях Boeing 737 MAX, зарегистрированных в США, из-за неправильной установки, которая может травмировать пассажиров или заблокировать эвакуацию. Директива касается 453 самолётов, зарегистрированных в США; почти 2300 MAX находятся в эксплуатации по всему миру. Проблема связана с дефектами качества производства, впервые выявленными в начале 2024 года, когда в полёте у Boeing 737 MAX авиакомпании Alaska Air вырвало панель заглушки двери.

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) предложило в понедельник директиву лётной годности, требующую проверки узлов пассажирских кресел на сотнях Boeing 737 MAX, зарегистрированных в США. Директива касается 453 самолётов и вызвана сообщениями о том, что некоторые узлы кресел были неправильно установлены в направляющие, что может привести к их отсоединению при повышенной нагрузке, турбулентности или во время аварийной посадки. Если не исправить, кресла могут травмировать пассажиров и экипаж или заблокировать проход и замедлить эвакуацию. FAA оценивает, что каждое из до 69 устанавливаемых на направляющие кресел на самолёт потребует одного часа на проверку и одного часа на ремонт, без необходимости в запчастях. Агентство не указало сроки выполнения. Boeing выпустил руководство для операторов по этому вопросу в декабре 2025 года и поддерживает его обязательность. Директива появилась в то время, как Boeing работает над улучшением качества производства под руководством генерального директора Келли Ортберга после инцидента с вырывом панели заглушки двери на Boeing 737 MAX авиакомпании Alaska Air в 2024 году, который выявил более широкие дефекты сборки. Почти 2300 самолётов 737 MAX находятся в эксплуатации по всему миру, включая 823 в США.