Страны Персидского залива платят цену: кризис судоходства обнажает дорогую зависимость от Ормузского пролива
Страны Персидского залива пять месяцев доставляли продовольствие и товары народного потребления самолётами после того, как Ормузский пролив был фактически закрыт для коммерческого судоходства с марта, что привело к росту затрат и инфляции. Закрытие последовало за войной, и иранские официальные лица заявили, что переговоры с Оманом о новом судоходном маршруте почти завершены. Maersk ввёл чрезвычайные надбавки на грузы в Залив, и другие перевозчики последовали его примеру. Катар потерял около 17% своих экспортных мощностей природного газа, когда иранские ракеты поразили Рас-Лаффан в марте. Oxford Economics повысил прогнозы инфляции на 2026 год для всех шести стран ССАГПЗ, при этом Бахрейн до 2,1%. Эксперты говорят, что кризис подчёркивает зависимость от пролива и выступает за альтернативные маршруты, такие как IMEC.
Страны Персидского залива, которые обычно получают продовольствие и товары народного потребления морем, пять месяцев доставляли их самолётами, и стоимость отражается на ценах для жителей. Ормузский пролив, через который до войны проходила около пятой части мировой нефти и газа, фактически закрыт для коммерческого судоходства с марта. Иранские официальные лица в субботу заявили, что переговоры с Оманом о новом судоходном маршруте почти завершены, но предупредили, что сделка не откроет водный путь полностью. Эксперты говорят, что кризис ударил по основным товарам сильнее, чем по нефти. Шон Хайатт из USC отметил, что страны Залива, такие как Кувейт, ОАЭ, Бахрейн, Катар и Саудовская Аравия, полагаются на импорт морем, и доставка товаров самолётами вызвала инфляцию. Судоходные компании, такие как Maersk, ввели чрезвычайные надбавки, а авиаперевозки не могут перемещать зерно или строительные материалы в необходимых объёмах. Национальная нефтяная компания Абу-Даби сообщила, что 15 её судов были поражены ракетами и беспилотниками с начала войны, в результате чего погиб один член экипажа и 20 получили ранения. Катар потерял около 17% своих экспортных мощностей природного газа, когда иранские ракеты поразили Рас-Лаффан в марте. Oxford Economics повысил прогнозы инфляции на 2026 год для всех шести стран ССАГПЗ, при этом Бахрейн до 2,1%. Часть грузов была перенаправлена в порты за пределами пролива, например, в Сохар в Омане, где число заходов судов выросло на 40%. Эксперты говорят, что кризис укрепил аргументы в пользу альтернативных маршрутов, таких как IMEC, и Европа может выиграть, поскольку азиатские покупатели ищут другие варианты.