Кризис в Бен-Гурионе: на ком лежит главная ответственность — оценка

Авторский анализ кризиса в аэропорту Бен-Гурион возлагает основную ответственность на министра транспорта Мири Регев, а не на её отпуск в Марокко. Ключевой проблемой называются её отношения с профсоюзом Управления аэропортов, который, по мнению автора, получил возможность фактически управлять аэропортом. Упоминаются кадровые решения Регев, затягивание строительства альтернативного аэропорта и отсутствие реформ за четыре года её работы.

Авторский анализ кризиса в аэропорту Бен-Гурион, основанный на публикации Walla, возлагает основную ответственность на министра транспорта Мири Регев. Вопреки ожиданиям, главной проблемой называется не её отпуск в Марокко после успеха на праймериз «Ликуда», а её многолетняя политика в отношении Управления аэропортов и его профсоюза. Председатель профсоюза Пинхас Идан, давний активист «Ликуда», заявил, что забастовки не было, а имела место нехватка работников после девятичасовой смены. Автор отмечает, что аэропорт обслуживает около 100 тысяч человек в день, что лишь незначительно превышает показатели допандемийного лета 2019 года, и ставит под сомнение объяснение кризиса исключительно высокой нагрузкой. Критика в адрес Регев включает её кадровые решения: увольнение предыдущего гендиректора и назначение Ифтаха Рона-Таля, близкого к Нетаниягу. Также её обвиняют в затягивании строительства дополнительного аэропорта и поддержке профсоюза, который, по мнению автора, получил возможность фактически управлять главным аэропортом страны. Автор называет забастовку в разгар сезона «израильской наглостью» и приходит к выводу, что без жестких управленческих мер и реформ подобные кризисы будут повторяться.