Закон BRRRRT в Конгрессе направлен на сохранение A-10 в воздухе, но ветеран-пилот предупреждает о разрыве возможностей
Двухпартийная группа американских законодателей представила 20 июля 2026 года закон BRRRRT, направленный на сохранение A-10 Thunderbolt II в воздухе до 2033 года. Отставной подполковник Джоэл Бир предупреждает, что продление срока вывода без сохранения обучения, ремонтной базы и запчастей создает разрыв возможностей. A-10 сыграл ключевую роль в спасении экипажа F-15, сбитого над Ираном в апреле. Законопроект требует сохранения не менее 126 самолетов, по сравнению с текущим минимумом в 103, для поддержания оперативных эскадрилий и учебных программ.
Двухпартийная группа американских законодателей представила 20 июля 2026 года закон BRRRRT, направленный на сохранение A-10 Thunderbolt II в воздухе до 2033 года. Законодательство возглавляется представителем Эйбом Хамаде и со-возглавляется представителем Доном Дэвисом. Отставной подполковник Джоэл Бир, бывший инструктор A-10 с более чем 2500 часами налета на этом самолете, предупреждает, что простое продление даты вывода не решает проблему. Он утверждает, что сохранение обучения, ремонтной базы, запчастей и учебной программы Школы вооружений необходимо. A-10 сыграл ключевую роль в спасении экипажа F-15, сбитого над Ираном в апреле в ходе операции «Эпик Фьюри». ВВС планировали вывести A-10 в 2026 году, но в апреле объявили, что сохранят их в воздухе до 2030 года. Закон BRRRRT продлит этот срок до 2033 года и потребует сохранения не менее 126 самолетов, по сравнению с текущим минимумом в 103. Бир предупреждает, что без достаточного количества самолетов оставшиеся силы могут столкнуться с изнурительным графиком развертывания, при этом планы ВВС могут оставить только 54 самолета. Дебаты о замене A-10 продолжаются, причем Бир утверждает, что более новые самолеты, такие как F-35, не могут просто стать одинаково квалифицированными без специального обучения.