Хаос в Бен-Гурионе — только начало: дальше будет хуже

Аналитический материал The Marker предупреждает, что недавний сбой в аэропорту Бен-Гурион — лишь предвестник более масштабного кризиса. Аэропорт приближается к пределу пропускной способности, а строительство альтернативного аэропорта задерживается. Ожидается, что к 2034 году ресурс Бен-Гуриона будет исчерпан, что приведет к многочасовым очередям, отменам рейсов и росту цен на билеты.

Аналитический материал The Marker, пересказанный Cursorinfo, предупреждает, что недавний транспортный коллапс в аэропорту Бен-Гурион — лишь предвестник более масштабного кризиса. Сбой на прошлой неделе практически на сутки нарушил работу главного аэропорта страны, приведя к отменам рейсов. Однако, по оценке издания, это лишь предупреждение о значительно более серьезных проблемах. Израиль критически зависит от Бен-Гуриона как от основных международных воздушных ворот, тогда как его возможности не безграничны. Власти планируют расширить пропускную способность примерно до 40 миллионов пассажиров в год, но, согласно приведенным оценкам, этого ресурса хватит лишь до 2034 года. После этого дальнейший рост пассажиропотока станет серьезной проблемой, что может привести к увеличению времени ожидания и росту стоимости билетов. Решением могло бы стать строительство второго крупного международного аэропорта, но проект до сих пор не получил необходимого продвижения в Кнессете. На строительство нового аэропорта может потребоваться от 10 до 15 лет, поэтому завершить объект до 2034 года будет крайне сложно. Проблема возникла не сегодня: еще в 2016 году был подготовлен доклад с анализом возможных площадок, где предпочтительным вариантом называли Рамат-Давид, однако за последующее десятилетие проект так и не был реализован. The Marker предупреждает, что последствия могут выйти далеко за пределы туристической отрасли и ударить по деловой активности, инвестициям и связям Израиля с внешним миром.