Миллиарды на субсидии, а эффект минимальный: израильтяне не спешат пересаживаться на автобусы

ЦСБ опубликовало данные об использовании автобусов в Израиле в 2021–2025 годах. В 2025 году зарегистрировано 780,9 млн валидаций — рост всего на 1,4% по сравнению с 2024 годом. Несмотря на миллиардные субсидии и реформу «Транспортная справедливость», темпы перехода с личных авто на общественный транспорт остаются низкими. Заметнее всего выросла активность пожилых пассажиров, получивших бесплатный проезд.

Центральное статистическое бюро (ЦСБ) опубликовало в среду, 19 августа, данные об использовании общественного транспорта в Израиле за 2021–2025 годы. Согласно отчету, в 2025 году на регулярных автобусных маршрутах было зарегистрировано 780,9 млн валидаций проезда — рост всего на 1,4% по сравнению с 769,8 млн в 2024 году. Несмотря на миллиарды шекелей, направляемые государством на субсидирование, и реформу «Транспортная справедливость», призванную снизить стоимость проезда, темпы перехода израильтян с личных автомобилей на общественный транспорт остаются низкими. Основная часть поездок (82,4%) приходится на городские маршруты. Иерусалим лидирует по использованию автобусов — 171,4 млн поездок за год. Наиболее заметный рост зафиксирован среди пожилых пассажиров: в 2023 году на них приходилось 94 млн валидаций, а в 2025-м — уже 110 млн. Это связывают с реформой, предоставившей бесплатный проезд израильтянам старше 67 лет. Данные опубликованы на фоне дискуссии о будущем общественного транспорта, который пока с трудом конкурирует с личным автомобилем.