מי יקבל הנחות ומי יהיה פטור מאגרת הכביש החדשה
ישראל מתכוננת להפעלת כניסה בתשלום לגוש דן החל משנת 2028. הפרויקט, שמקדם משרד האוצר למרות התנגדות משרד התחבורה, כולל שלושה אזורי תעריף, הנחות למוניות ופטור לרוכבי אופנוע ולבעלי מוגבלות. ההכנסות מוערכות ב-1.4 מיליארד שקל בשנה.
ישראל מתכוננת להפעלת מערכת כניסה בתשלום למטרופולין גוש דן, למרות התנגדות משרד התחבורה בראשות מירי רגב. הפרויקט מקודם על ידי משרד האוצר, ולוח הזמנים ליישום נדחה רשמית לשנת 2028. הביצוע הופקד בידי קונסורציום בראשות קבוצת אלקטרה, שזכתה במכרז הממשלתי. העלות הכוללת של הבנייה והתחזוקה מוערכת במאות מיליוני שקלים. קבוצת פרטנר אחראית על התשתית התקשורתית בחוזה ל-20 שנה. סביב היקף המטרופולין יותקנו 220 שערים אלקטרוניים שיסרקו כלי רכב ויחשבו את האגרה אוטומטית. השטח יחולק לשלוש טבעות: חיצונית, אמצעית ופנימית. גובה האגרה תלוי בשעה ביום ובמספר האזורים שחוצים: שעת השיא בבוקר (6:30–10:00) – 10 שקלים לאזור, שעת השיא בערב (15:00–19:00) – 2.5 שקלים לטבעת החיצונית ו-5 שקלים לטבעת האמצעית והפנימית. התקרה היומית היא 37.5 שקלים. מוניות משלמות מחצית מהתעריף ללא תקרה יומית, משאיות משלמות כפול, רוכבי אופנוע ובעלי מוגבלות פטורים. ההכנסה הצפויה היא 1.4 מיליארד שקל בשנה, מתוכם 700 מיליון יועברו לתחבורה ציבורית, והיתר ישמש למימון משותף של הרכבת התחתית של תל אביב, עם תקציב של יותר מ-175 מיליארד שקל. ההחלטה הסופית על מועד ההפעלה תתקבל על ידי הממשלה הבאה, וההשקה צפויה עד סוף 2028.