כולנו נשלם על זה מיליארדי שקלים: צניחה בכניסת כלי הרכב החשמליים לישראל

מסמך מדיניות של משרד האנרגיה חושף צניחה בשיעור החדירה של רכבים חשמליים לישראל מ-25% ב-2024 ל-11% בלבד ב-2026. במשרד מזהירים מנזק של מיליארדי שקלים לקופה אם המגמה תימשך, ומצביעים על חסמים בירוקרטיים והיעדר מדיניות ממשלתית.

מסמך מדיניות שפרסם היום (חמישי) משרד האנרגיה חושף צניחה חדה בשיעור החדירה של כלי רכב חשמליים לישראל. לפי הנתונים, שיעור החדירה עמד על 25% ב-2024, אך ב-2026 הוא נחתך ל-11% בלבד. במשרד מזהירים כי המשך המגמה עלול לגרום נזק משקי של 1.6 מיליארד שקלים לקופת המדינה ב-2026, ושל 5 מיליארד שקלים עד 2030. לעומת זאת, עמידה ביעד הממשלתי של 90% רכבים חשמליים מכלל המכירות עד 2030 תניב תועלת של כ-15 מיליארד שקל. כל רכב חשמלי שמחליף רכב בנזין מגלם תועלת משקית של כ-24.7 אלף שקלים ל-12 שנים, הכוללת חיסכון בעלויות אנרגיה והפחתת מזהמים. גם לצרכן יש יתרון כלכלי מובהק, עם חיסכון ממוצע של כ-70 אלף שקל לאורך חיי הרכב. המסמך מצביע על חסמים מרכזיים: בירוקרטיה המקשה על התקנת עמדות טעינה בבתים משותפים, היעדר רכבים חשמליים בשוק הליסינג (המהווה כ-40% מהשוק), וחששות צרכנים מטווח נסיעה ואפשרויות טעינה. במשרד האנרגיה מזהירים כי למרות היעדים הממשלתיים, אין כיום מדיניות אמיתית בנושא.

כולנו נשלם על זה מיליארדי שקלים: צניחה בכניסת כלי הרכב החשמליים לישראל