מהפכת תחבורה – איך תיראה הרכבת התחתית החדשה בתל אביב
החברה הממשלתית NTA הודיעה על תחילת הבחירה המוקדמת של משתתפים למכרזים מסדרת Infra 2 ליצירת ה"תכולה" החכמה של הרכבת התחתית העתידית בתל אביב. הפרויקט, בשווי של כ-175 מיליארד שקל, כולל שלושה קווים באורך 150 ק"מ ו-109 תחנות. רכבות אוטונומיות בתקן GoA4 יוכלו לנסוע במרווח של דקה וחצי. השקה מסחרית צפויה בין 2037 ל-2045.
החברה הממשלתית NTA הודיעה על תחילת הבחירה המוקדמת של משתתפים למכרזים רחבי היקף מסדרת Infra 2, המתמקדים ביצירת ה"תכולה" החכמה של הרשת התת-קרקעית העתידית של מטרופולין תל אביב. העלות הכוללת של הפרויקט מוערכת בכ-175 מיליארד שקל. שלב Infra 1, בשווי של כ-65 מיליארד שקל, מכסה חפירת מנהרות והקמת תחנות, בעוד שהשלב החדש מכוון לרכישת ציוד נייד, מערכות איתות, אספקת חשמל ותחזוקה. מאפיין מרכזי הוא רכבות אוטונומיות לחלוטין בתקן GoA4, המסוגלות לנסוע במרווח של דקה וחצי בשעות השיא. זה יבטל את הצורך להעסיק כאלף נהגים ויפחית את ההוצאות התפעוליות השנתיות בכ-150 מיליון שקל. משתתפי המכרז נדרשים לכלול בהרכבם חברת סייבר ישראלית. הרשת תשלב שלושה קווים (M1, M2, M3) באורך של כ-150 קילומטרים, 109 תחנות ב-24 רשויות מקומיות מרחובות ועד כפר סבא ונמל התעופה בן גוריון. המערכת מיועדת ליותר מ-600 מיליון נסיעות נוסעים בשנה. התצורה האוטונומית יוצרת אפשרות לפעולה בסופי שבוע ובחגים, אך ההחלטה הסופית תישאר בידי ההנהגה הפוליטית. השקה מסחרית צפויה בין 2037 ל-2045.