נוסעי הרכבת בישראל יכולים לצפות לשינוי נעים - פרטי הרפורמה
משרד התקשורת של ישראל הכין רפורמה לשיפור התקשורת הסלולרית והאינטרנט במסילות הברזל ובכבישים הבין-עירוניים. הכללים החדשים יקצרו 'אזורים מתים': על כל 20 קילומטר של כבישים בין-עירוניים, אזורים ללא אות לא יעלו על 200 מטר, ולכבישים מקומיים - 500 מטר. חלק השיחות שנקטעות ירד מ-2% ל-1% בשעה. הכיסוי יוערך לכל קטע בנפרד. כמו כן תיווצר מפה דיגיטלית פתוחה של איכות התקשורת.
משרד התקשורת של ישראל הכין רפורמה מקיפה לשיפור איכות התקשורת הסלולרית והאינטרנט במסילות הברזל ובכבישים הבין-עירוניים. טיוטת הדרישות המעודכנות הוגשה לדיון ציבורי. התקנים הנוכחיים, שאומצו לפני כעשר שנים, מיושנים ואינם עומדים בדרישות המודרניות, לאור הגידול בשימוש באינטרנט הסלולרי וברשתות 4G ו-5G. השינוי המרכזי הוא גישה חדשה להערכת כיסוי: במקום מדד ממוצע לכל הכביש, כל קטע ייבדק בנפרד, כדי לבטל מצבים שבהם אות טוב בקטע אחד מפצה על אזורים ארוכים ללא קשר בקטע אחר. תשומת לב מיוחדת מוקדשת למסלולי הרכבת: הרשויות מתכוונות להבטיח גישה יציבה לאינטרנט סלולרי ולטלפוניה לאורך כל הנסיעה. לפי הטיוטה, על כל 20 קילומטר של כבישים בין-עירוניים, האורך הכולל של אזורים ללא אות לא יעלה על 200 מטר, ולכבישים מקומיים - 500 מטר. כמו כן מתוכנן להחמיר את הדרישות לאיכות השיחות הקוליות: החלק המרבי המותר של שיחות שנקטעות או נחסמות יופחת מ-2% ל-1% בשעה. הרשויות ויתרו על דרישות חובה לאיכות האות בתוך מבנים, והגבירו את הפיקוח על הכיסוי בשטח פתוח. הרפורמה כוללת הרחבת האפשרויות להקמת תחנות בסיס חדשות, שיפור חלוקת תדרי הרדיו, חיזוק הפיקוח על המפעילים ויצירת מפה דיגיטלית פתוחה של איכות התקשורת הסלולרית.