השוק כבר מתמחר שירות גרוע - והיבואנים הסינים ירגישו את זה בשוק היד השנייה

סקר JD POWER בסין מראה כי איכות השירות היא גורם מכריע בנאמנות מותג בשוק הרכב הסיני. בישראל, לעומת זאת, אין סקרי אמינות עצמאיים, וקבוצות הפייסבוק מלאות בתלונות על תקלות ושירות לקוי של יבואני רכב סיניים. הפער בין השירות בסין לישראל עלול לפגוע בערך המכוניות הסיניות בשוק היד השנייה הישראלי.

סקר שביעות רצון של JD POWER בסין, שבדק 13,078 בעלי מכוניות מ-81 דגמים, מצביע על כך שאיכות השירות לאחר המכירה היא גורם מכריע בנאמנות מותג בשוק הרכב הסיני. המותגים צ'רי והונדה GAC קיבלו את הציון הגבוה ביותר (817 נקודות), מעל ממוצע התעשייה (789). לעומת זאת, בישראל אין גוף עצמאי שעורך סקרי אמינות דומים. קבוצות הפייסבוק של בעלי מכוניות סיניות גדושות בתלונות על תקלות חמורות: רדיאטורים מתפוצצים, גגונים מתקלפים, מנועי בנזין מתפרקים, מסכים מוחשכים, ובעיקר שירות לקוי מצד היבואנים. היבואנים מתקשים לספק שירות הולם בשל ריבוי מותגים, מחסור במומחים ישראלים למערכות מורכבות, והצפת השוק במכוניות. הפער בין השירות בסין לישראל עלול לפגוע בערך המכוניות הסיניות בשוק היד השנייה הישראלי, שכן מוניטין שירות גרוע מתומחר בשוק.

השוק כבר מתמחר שירות גרוע - והיבואנים הסינים ירגישו את זה בשוק היד השנייה