ספינה דרום קוריאנית תבחן נתיב סחר ארקטי מסחרי על רקע חששות מערביים

ספינת המכולות הדרום קוריאנית PanStar Acro הפליגה לאירופה דרך נתיב הים הצפוני הארקטי, ובוחנת את הכדאיות המסחרית של המעבר שנפתח עקב הפשרת הקרח. המסע הנתמך על ידי הממשלה שואף למצב את בוסאן כמרכז עולמי עד 2030, אך מסתכן בחיכוך עם בעלות ברית מערביות המבקשות לבודד את רוסיה על רקע מלחמתה באוקראינה.

ספינת מכולות דרום קוריאנית, ה-PanStar Acro, הפליגה בשבת לאירופה דרך הארקטי במסע המסחרי הראשון של המדינה בנתיב הים הצפוני, ובוחנת האם המעבר שנפתח עקב הפשרת קרח הים יכול להיות כדאי מסחרית. המסע הנתמך על ידי הממשלה שואף להפוך את נמל בוסאן שבדרום-מזרח למרכז ימי עולמי עד 2030, עדיפות של הנשיא לי ג'ה מיונג. הספינה תחבק את חצי האי קמצ'טקה שבמזרח רוסיה, תחצה את ים ברינג, ותעצור בפליקסטו שבבריטניה, ברוטרדם שבהולנד, ובגדנסק שבפולין לפני שתשוב, מסע שצפוי להימשך 40 עד 45 ימים. ספינת המכולות בנפח 2,758 TEU המופעלת על ידי PanStar הבטיחה 837 TEU של מטען, כולל חלקי רכב, מוצרים כימיים, וכ-100 מכולות ריקות. הפרויקט מסתכן בחיכוך עם בעלות ברית מערביות המקוות לשמור על רוסיה מבודדת במהלך מלחמתה נגד אוקראינה. סיאול התייעצה עם מוסקבה לגבי המסע, כולל האם הספינה זקוקה לעזרה בטיפול בבעיות כמו היתקעות בקרח. בשנה שעברה, 88 כלי שיט ביצעו 103 מעברים בנתיב, לעומת 97 ב-2024 ו-43 ב-2022, בעיקר ממדינות כמו רוסיה וסין, לפי המרכז ללוגיסטיקה צפונית גבוהה של נורווגיה. מדענים מציינים שהפשרת הקרח הארקטי הקלה על המעבר, בעוד שתנועת הספנות המוגברת מאיצה בתורה את ההתחממות הגלובלית.

ספינה דרום קוריאנית תבחן נתיב סחר ארקטי מסחרי על רקע חששות מערביים