בדרך לרכבות ללא נהג: נת"ע פרסמה את המכרז השני למטרו
נת"ע פרסמה את הליך המיון המוקדם למכרזי אינפרא 2 של פרויקט המטרו, בהיקף של כ-30 מיליארד שקל. המכרז יכלול קרונות, מערכות איתות, חשמל, תפעול והקמת קווים. ייבחרו שני זוכים: האחד יקים ויפעיל את קו M1, והשני את M2 ו-M3. הבשורה המרכזית: רכבות אוטונומיות ללא נהג בתדירות של רכבת בכל דקה וחצי.
חברת נת"ע פרסמה היום (שני, 24 באוגוסט 2026) את הליך המיון המוקדם למכרזי אינפרא 2 של פרויקט המטרו, בהיקף כולל של כ-30 מיליארד שקל. שלב זה כולל את כל מערך הקרונות, מערכות האיתות, החשמל, עבודות הפנים, האלקטרומכניקה, הקמת הדיפואים וכן התפעול וההקמה של קווי המטרו. במכרז, שצפוי לצאת אחרי תהליך הסינון הראשוני עוד שנה מהיום, ייבחרו שני זוכים: האחד יקים ויפעיל את קו M1 והשני את הקווים M2 ו-M3. הבשורה המרכזית לפי נת"ע היא הבאת מערכות מטרו מתקדמות לישראל – רכבות אוטונומיות ללא נהג שיופעלו ממוקד שליטה, בתדירות של רכבת בכל דקה וחצי. פרסום זה מגיע בעיצומו של הליך המיון לשלב אינפרא 1, המתייחס לחפירת המנהרות ובניית התחנות, שצפוי להסתיים בתוך כחודש ועלותו מוערכת ב-65 מיליארד שקל. פרויקט המטרו כולו נחשב לפרויקט התשתיות הגדול, היקר והמורכב בתולדות המדינה, בעלות כוללת של כ-183 מיליארד שקלים, על פני 150 קילומטרים במרחב גוש דן, ב-23 רשויות מקומיות עם 109 תחנות.